Mar a tha an leudachadh a 'toirt am bìdh do bhiadh agus a' cruthachadh obraichean sna SA
Bidh Canàl Panama a 'ceangal a' Chuan Siar don Chuan Sèimh tron Chuan Cairibianach. Tha e a 'toirt cothrom do shoithichean 5,000 mìle eile a sheachnadh timcheall ceann a deas Ameireaga a Deas.
Tha innleadaireachd a 'chanàil iom-fhillte. Tha e nas motha na trainn fhada a chladhach aig a 'phuing as giorra, is e Isthmus Panama. An toiseach, tha ìre na mara sa Charibbean ochd òirleach nas ìsle na a 'Chuain Shèimh. San dàrna àite, tha làn-mhara eadar an dà chuan. San treas àite, tha an Isthmus aig Panama ag èirigh 26 meatair os cionn ìre na mara.
Gus na duilgheadasan sin fhuasgladh, bidh bàtaichean a 'dol tro shreath de thrì glasan. Bidh na glasan a 'togail nan soithichean suas gu Loch Gatun. Bidh iad an uairsin a 'leigeil sìos na soithichean tro thrì glasan nas fhaide air ais gu ìre na mara. Gu cuibheasach, bidh e a 'toirt 13 uair a thìde airson gluasad tro fhaid 51 mìle.
Carson a tha an Canàl cudromach do dh'eaconamaidh nan SA?
Bidh Canàl Panama a 'cumail a' chosgais bathar a tha air a thoirt a - steach sìos. Tha sin a 'lùghdachadh an atmhorachd . Bidh còig puirt a 'giùlan 70% de na h-in-mhalairt de na SA.
Is iadsan na puirt ann an Los Angeles / Long Beach (LA / LB), New York / New Jersey (NY / NJ), Seattle / Tacoma, Savannah agus Oakland. Tha a h-uile port sin agus port Port Charleston mar-thà comasach air soithichean Post-Panamax fhaighinn no a ruighinn ro 2018. Thathar an dùil dùblachadh trafaig aig na puirt seo ro 2030.
Leudaich Canàlan Panama gu bheil siostam còmhdhail na SA a 'ruith nas èifeachdaiche.
Bidh e a 'cur bacadh air dùmhlachd don phort LA / Beach Beach. Tha a 'mhòr-chuid de thrafaig a' phort sin a 'tighinn à Àisia
Cruthaichidh an canàl barrachd obraichean sna SA. Tha e a 'toirt cothrom nas fheàrr do luchd-às-mhalairt na SA gu Sìona agus margaidhean Àisianach eile.
Dh'fhàs cargo tron t-slighe-uisge suas 23 sa cheud anns a 'chiad naoi mìosan de 2017. Thug sin milleanan de dhollair gu puirt Costa an Ear na SA. Tha trafaic aig na puirt suas 29 sa cheud. Tha e a 'fàs nas saoire siubhal tron Chanàl na bàta gu Los Angeles agus gluasad tro bathar air rèile agus trucadh. (Stòr: "The Big Can Is Paying Off," The Wall Street Journal, 8 Dàmhair 2017.)
Mar a tha na cosgaisean luingeachaidh a 'lùghdachadh
Is e slighe agus rèile an dòigh as luaithe air bathar fhaighinn bho Shìona gu Costa an Ear na SA. Bheir e 12.3 latha airson bàta a dhol à Sìona gu Costa an Iar na SA. Tha cargo air trèana a 'toirt sia latha bhon Chosta an Iar chun a' Chosta an Ear. Tha sin gu lèir de 18.3 làithean. Air an adhbhar seo, tha 75 sa cheud de all-mhalairt Àisianach a 'gabhail an t-slighe seo.
Ro leudachadh, cha do ghabh ach 20 sa cheud slighe Canàl Panama. Tha sin air sgàth 's gu bheil e nas fhaide, aig 21.6 làithean. Tha an 5% a tha air fhàgail de mhalairt Shìona gu Ameireaga a 'dol tro Chanàl Suez san Èipheit dìreach gu Costa an Ear na SA. Bidh sin a 'toirt 21 latha. (Stòr: "Buaidh leudachadh Canàl Panama air Siostam Intermodal na SA," Roinn an Àiteachais Stàitean Aonaichte, Faoilleach 2010.)
Dh'fhaodadh leudachadh a 'chanàil 35% de bathair an Oirthir an Iar a th' ann an-dràsta. Tha sin air sgàth nach eil an rèile a 'giùlan uiread de luchd-bathair leis na soithichean Post-Panamax. Tha aon bhàta a 'giùlan cho math ri 16 trèanaichean. Le bhith a 'leudachadh a' chanàil bidh an slighe nas fhaide seo nas prothaidiche airson às - mhalairtichean bathair . Tha sin air sgàth gu bheil barrachd uallach orra mu chosgais na ùine. Fosglaidh an leudachadh am margaid Àisianach airson luchd-às-mhalairt gas nàdarra na SA. Ro leudachadh, bha an canàl ro bheag airson soithichean gas nàdarra glaiste. Bidh bathar àrd, luachmhor a thaobh ùine, mar electronics, fhathast a 'cleachdadh puirt agus rèile Oirthir an Iar. (Tobar: "Malairt san Ameireaga: A 'leudachadh Canàl Panama airson an 21mh Linn," Malairt na Cruinne 100, Samhain 2, 2007.)
Eachdraidh a 'Chanàil
Thòisich na Frangaich a 'togail a' chanàil aig deireadh nan 1800an. Thug iad seachad nuair a ruith iad a-mach à airgead agus chaill iad cus luchd-obrach gu galaran tropaigeach.
Ann an 1904, cheannaich na Stàitean Aonaichte an Sgìre Chanàl. Bha e airson a luingeis agus a 'chumhachd cabhlaich a leudachadh eadar Amarntan a' Chuain Shiar agus a 'Chuain Shèimh. Phàigh e $ 10 millean gu Panama agus $ 40 millean dha na Frangaich. Cho-dhùin innleadairean SA gun robh glas canàl a 'dìon bhàtaichean bho mhaoimean-slèibhe ann am Beanntan Andes. Lorg dotairean na SA leigheasan airson galaran tropaigeach malaria agus fiabhras buidhe. Chruthaich e obraichean airson muilnean stàilinn Pittsburgh, factaraidhean saimeant Portland agus innealan General Electric. Chaidh fichead 'sa còig mìle neach-togail agus luchd-taic fhastadh airson a' chanàil. Bhàsaich eadar 10,000 - 15,000 neach bho thubaistean agus ghalaran. Ann an 1914, chrìochnaich Canàl Panama aig cosgais $ 375 millean.
B 'e na Stàitean Aonaichte an canàl taobh a-staigh dùthaich Panama. Ann an 1977, chuir an Ceann-suidhe Carter a-steach co-chòrdadh le Panama a gheall gealltainn an t-slighe-uisge a thionndadh thairis ann an 1999. Thug an cùmhnant cead do na Stàitean Aonaichte a dhol an sàs ann an àm sam bith nuair a bha an cleachdadh air a 'chanàl air a chunnart. Ron àm sin, chosg an canàl barrachd airson ruith na bha e air a thilleadh ann an prothaid do chompanaidhean Ameireaganach. Bha rèile mòran na bu luaithe agus bha na cosgaisean aca air tuiteam. Rinn an co-chòrdadh cuideachd dàimhean le Panama agus a 'chòrr de Ameireaga Laidinn. Ach chunnaic mòran Ameireaganaich e mar dhreuchd Ameireaganach bho chumhachd na cruinne. (Tobar: "Sgrùdadh Canàl Panama," Roinn Àiteachais na SA. "Chuidich Canàl Panama gu bhith na chumhachd saoghail aig na SA," PBS NewsHour, 15 Lùnastal 2014.)
Bidh Panama a 'faighinn $ 1 billean ann an cìsean bhon chanàl. Bidh sin dùbailte no eadhon triple a-nis gu bheil an leudachadh crìochnaichte. Chaidh dàil a chur air le bliadhna. Tha cosgaisean thairis air $ 1.6 billean ris a 'chìs prìs $ 5.2 billean. (Tobar: "Panama Canal's Woes Ripple Globally," The Wall Street Journal, 18 Gearran 2014.)
Barrachd mu ships Post-Panamax
Bidh bàtaichean post-Panamax a 'toirt 5,000-8,000 soitheach. Tha gach soitheach 14 gu 20 soithichean leathann. Feumaidh iad sianal 17 meatair de dhoimhne. Bidh soithichean Super Post-Panamax a 'tarraing còrr is 13,200 soitheach. Tha na soithichean sin a 'toirt seachad 27% de chargu an t-saoghail. Gus fuireach farpaiseach, dh'fheumadh Canàl Panama leudachadh gus na soithichean sin a ghabhail.